torstai 19. tammikuuta 2012

VT12 ja pysähtyneisyyden henki


Tämän päivän ESS Lukijalta palstaa lukiessani heräsin taas kerran miettimään ikuista VT12 hanketta. Kyseessähän on tielinjaus, joka on ensimmäisen kerran esitelty jo 1970-luvulla Lahden eteläisenä ohitienä. Vuosikymmenien aikana on tuo nimi vain muuttunut ja nykyisin puhutaan Lahden eteläisestä kehätiestä. Tien on tarkoitus viedä erityisesti raskasliikenne pois nykyiseltä linjalta Salpausselän harjulta. Lahtelaiseen tapaan suojellaan pohjavesiä siirtämällä tie pohjavesialueelta toiselle, nyt kun Launeen lähdekin ollaan lähivuosina saamassa puhdistuksen jälkeen uudelleen käyttöön. 

Kotitaloni, jossa vanhempani asuvat, sijaitsee Nikkilässä. Lähimaastot tulivat siis jo lapsena tutuksi. VT12 linjaus kulkee suunnitelmissa Liipolan ja Nikkilän välistä Jyrkänkallion läpi tunnelissa aina Lotilan teollisuusalueen nurkille asti. En ole geologi tai maanmittaaja, mutta hieman mietityttää kuinka syvälle kyseinen tunneli kaivetaan. Kuvien perusteella tie menee tunnelissa koko matkan, myös nykyisen Liipolan kuntolenkin notkelman kohdalla. Insinöörithän tuon tietänee paremmin. Niistä havaintokuvista puheenollen - verkosta löytyvät PDF-dokumentit on melko hauskoja. Havaintokuvista on Launeen ja Nikkilän kohdalla leikattu lähes kaikki pientaloalueet pois, eikä Ali-Juhakkalan jätevedenpuhdistamon viereisellä pellollakaan näy sinne viime vuosikymmenellä rakennettuja taloja. 

Kirjoitus, joka minut tähän taas herätti, oli Launeen omakotiyhdistyksen pj Marjo Liukkosen kirjoittama. Minulta olikin mennyt täysin ohi hänen tekstissään viittaamansa Viljasen mielipidekirjoitus (ESS 14.1.). Tielinjauksen historian tuntien tekisikin mieli kysyä, kuka/ketkä tässä oikein ovat pysähtyneisyyden aktiiveja? Samaa tietä ajetaan vuosikymmenestä toiseen, vaikkei alkuperäinen ajatus eteläisestä ohitiestä enää keskellä asutusta Lahden kasvettua etelään toimikaan. Pitäisiköhän tämä tie suunnitella uudestaan tyhjältä pöydältä?